澳大利亚国立大学（ANU）的一项最新研究表明，电动汽车可以行驶到澳大利亚偏远地区的基本服务所需的距离。

据合著者Bjorn Sturmberg博士称，结果表明，在偏远社区使用电动汽车比预期的更可行。

“我们分析了人们的家和最近的“服务中心”城镇之间的距离鈥攚例如，在这里他们可能会去购物，”斯特姆伯格博士说中国建材网cnprofit.com。

“绝大多数居民，即93%的人，甚至可以使用澳大利亚市场上现有的较低范围的电动汽车进行这些旅行。这不需要在途中充电。”

Sturmberg博士说，有鉴于此，我们没有理由将偏远社区排除在讨论之外。

“我们需要做得更好鈥攅电动汽车不应该放在太硬的篮子里。如果偏远地区的社区是最后一个驾驶柴油车的社区，这是一条不公平和不公平的前进道路，尤其是因为他们将是受灾难性气候变化影响最严重的地区之一，”Sturmberg博士说。

“是的，障碍是显而易见的鈥攍大距离，未封闭的道路。但好处同样显而易见。向这些社区输送柴油既困难又昂贵，而且电动发动机比燃油发动机更简单、更耐用。"

合著者FrancisMarkham博士补充说，我们所知道的有一些局限性，需要进一步调查。

“例如，我们仍然没有关于未封闭道路或不同条件对电动汽车有效行驶里程的影响的明确数据，”Markham博士说。

“关于电动汽车在酷热条件下性能的信息仍然缺乏。然而，我们相信电动汽车在澳大利亚地区和偏远地区确实有一席之地。”

据研究人员称，运输是我们需要解决的关键问题之一，以限制气候变化的最恶劣影响。

Sturmberg博士说：“运输业造成了全球25%的排放量和澳大利亚18%以上的温室气体污染。”。

“它必须迅速脱碳鈥攁电动汽车将成为脱碳的关键部分。"

这项研究已发表在《澳大利亚地理学家》杂志上